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尝鲜之作 试驾体验上汽大通D90试验车

收藏 评论 编辑:hebcar 来源:汽车之家

  外形方正保留概念车元素


  河北汽车网讯  作为国内知名的商用车厂商,上汽大通目前在售的产品有上汽大通V80和上汽大通G10。在今年(2017年)的第一季度,上汽大通T60将正式上市。而在9月份上汽大通的首款SUV——上汽大通D90也会和大家见面。我们对这款全新的SUV还是十分期待的。与大多数的厂家纷纷推出紧凑型或中型SUV试水市场来说,上汽大通可谓不走寻常路,首推车型便是一款中大型SUV,惊叹之余它的表现如何呢?我们借其标定阶段对它的试验车进行了简单的试驾体验。

  

河北汽车网

  

  由于目前该车还处于软模试装阶段(软模试装主要是用于产品零部件的功能性试验,与量产工艺有着很大的不同),所以我们所拍摄到的车辆仍进行着高度伪装,我们从厂家获悉,该车将会在四月份的上海车展正式亮相,届时外观及内饰的样式将进一步得到确定。

  

  ■外形方正硬朗,车身尺寸占优

  


  上汽大通D90的车身尺寸为5005×1926×1880mm,轴距为2950mm。与传祺GS8、哈弗H9相比,它的车身尺寸要更有优势,尤其是在长度和轴距方面。其中长度比上述两款车型分别长了195mm、149mm,轴距则有150mm的优势。

  

  

  上汽大通D90的概念车曾在2016年的北京车展正式亮相,该车采用“阔”的核心设计理念,给人大气硬朗的感觉,从这次的试验车来看,其借鉴了一部分概念车上的设计元素。

  

  动力表现可圈可点

  

  

  ■两种动力可选,前期先推汽油版

  

  动力方面,未来上汽大通D90将搭载型号为20L4E的2.0T汽油涡轮增压发动机和一款同排量的柴油发动机,传动系统匹配的是6AT自动变速箱,具备七种驾驶模式可选,驱动形式为前置后驱。鉴于试验车目前的状态,我们仅对它的动力系统、变速箱以及转向等方面进行了简单的体验。需要说明的是我们本次试驾地点的海拔高度在3000米左右,所以后面的试驾感受都是基于这一因素而进行的体验。

  

  

  即使在这样的准高原上,这台2.0T发动机的表现也是可圈可点的。单就参数而言,已经达到了2.0T发动机的主流水平。在车上载有五个人的情况下,其加速能力还是不错的。

  

  

  上汽大通D90配备的是电动助力转向,低速轻盈,在中高速会变得比较沉稳。转向存在一定的虚位,能够过滤掉驾驶员一些多余的动作,当然了精准的操控性也不是它所追求的。

  

20170110_102636_042.jpg


  它在中低速的噪音表现还是不错的,但当车速超过90km/h后,能够较为明显的听到两侧外后视镜旁的风噪声,这在后期还有优化和改进的空间。关于后驱车传动轴的声音,在上汽大通D90上表现并不明显,基本上可以忽略掉了。

  

20170110_102636_045.jpg

  

  『上汽大通D90概念车』

  

  ●全文总结:

  

  虽然厂家这次并未公布更多的内饰信息,但大家可以通过我们之前曝光的谍照了解一些。中控台层次分明,采用三辐式方向盘,12英寸悬浮屏和ACC自适应巡航是它的亮点配置。并搭载了与上汽大通T60相同的Car-Link人机智能交互功能,以及上汽与阿里合作开发的YUNOS车联网系统,更加智能化是上汽大通旗下车型未来的特色。而其具备2+3+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+2+2等多种座椅布局形式将是它的主打卖点之一。

  

  在今年9月份,上汽大通D90的汽油版车型将正式上市,而柴油版车型则要等到2019年左右。相信上汽大通D90推出后,会对上汽大通的品牌形象和知名度进一步提升。虽然现在还处于试验阶段,但是我们仍能够从中看出未来量产车的样子。它定位于中大型SUV市场,在目前这一市场中,中国品牌的厂商还鲜有涉及。最后再次重申一遍,上述的车辆表现和驾驶感受仅能够说明我们试驾的这台车的状况,并不代表其未来试装车或量产车型的表现。未来我们也将第一时间为您带来上汽大通D90量产版车型的试驾感受。


编辑:hebcar
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