油价再升 微轿或将迎来发展良机

油价的持续飙升似乎没有停止的意思，高油价带来的抑制经济增长、加剧通货膨胀，深深刺痛了那些对石油依附度较高国家的神经。尤其在石油消费大头——汽车消费上，人们期望油价回落的期待破灭后，转而寻找新的解决办法。放弃购车计划？面对世界大融合、城市化进程加快的大环境，似乎不太可行。越来越多的人开始质疑，面对高油价，我们何去何从？以下的数据或许能给我们些许启示。
美国汽车数据公司最新公布的数据显示，今年第一季度，美国汽车市场上大型运动型多功能车(SUV)的销量同比减少28%，而微型车的销量则上涨了32%。其中，福特福克斯小型车销量同比增长了44%。在法国，小排量、更环保的家用新车4月份销量比去年同期增长了28%。而日本汽车工业协会日前汇总的调查结果也显示，由于重视汽车的燃油经济性，一半以上的日本汽车消费者在考虑购置微车。
消费者消费观念的改变，使得汽车生产厂家也在迅速的调整着生产计划。通用销售负责人称，通用计划在未来推出的14款汽车中，有13款属于小型车或混型车。大众汽车公司总裁兼首席执行官马丁.文德恩也表示，将主要通过推广小型车来达到2015年将大众在美国的销量由2008年的30万辆提升到100万辆的目标。一直执着于豪华大型车的克莱斯勒也开始摩拳擦掌，准备进军小型车领域。去年，克莱斯勒与奇瑞签订战略合作协议，借助奇瑞的小型车研发平台，共同开发全球车型。
作为日益崛起的汽车需求大国，中国对能源的需求增大，能源危机日渐明显。在这样全球性的能源短缺和石油价格的持续上涨的大环境下，中国政府看到更环保节油的小排量轿车已成为世界汽车工业发展的潮流，并顺应本国国情。于是，出台了一系列鼓励节能环保的政策，如发改委发布的《产业结构调整指导目录(2007年本)》，就对节能环保型小排量乘用车的一些关键指标上进行了定义。
奇瑞QQ，国内微轿的领军人，在小车节能减排方面的成就是有目共睹的，在短短五年间QQ品牌用户就突破50万大关，不能不说创造出国内微轿的销售奇迹。以奇瑞QQ6为例，作为QQ系列的第二款车，延续了QQ3的时尚个性外观。而作为三厢微轿，QQ6在“时尚微轿高档化”的造车理念下实现了“空间最大化、底盘高档化、配置智能化、安全立体化”等核心诉求。比肩于A级车空间，按国内高档A0级车底盘标准进行设计的底盘，包括行车电脑、电子防盗等高档配置的出现，也一改微轿传统的市场印象，其优秀的市场表现可圈可点。相信像QQ6这样高品质的微轿小车在全球汽车趋“小”的发展潮流中，必将获得更为广阔的发展空间。