奥运单双号交通管制是否影响北京车市

今天，关于北京奥运会期间交通管制的方案终于出台，从7月20日至9月20进行交通管制，管制时间长达两个月。如此长的交通管制是否影响到北京的汽车消费市场，是否会让最近本来就是低迷时期的车市雪上加霜？

最近几个月，国内车市开始节节走低，从中国汽车工业协会公布的数据来看，在产量方面，2008年5月，国内乘用车产量在同年4月份所创出的651,577台的总体产量相比则下降了13.80%。在销量方面，乘用车在5月全国的销量为524,920台，环比下降5.00%。这是继4月份乘用车出现环比13.65％的降幅后，5月份国内车市延续了低迷的情况。加之四川丰田受到地震的影响、，广州本田、广州丰田和东风本田受到南方洪水的影响，国内车市持续走低。由于地震的影响，国家政府汽车采购明显减少，作为一个庞大的政府采购市场，将削减今年汽车销售数量。由于市场的低迷，导致了从5月份开始，国内车市开始价格放水，众多车型开始纷纷降价。并且，从目前的市场态势来看，尽管2008年国内车市在涨价和降价的争斗中，还是降价占据了上风，这场相对于往年来得更晚的降价潮，将在最近几个月份来得更加猛烈。

因为地震影响了消费者的信心，交通管制影响了作为最大汽车销售市场北京的销量，同时还有降价导致大量的持币待购的消费者心理，以及政府汽车采购的削减，还有就是油价持续高涨等因素，这些都将影响到最近几个月内国内车市的整体行情。但是影响会有多大？

据新华信提供的最新调查数据显示，眼下经常逛车市的消费者中有27.2%的人计划在3个月内购车；有19.0%的被调查者计划在3-6个月内购车；有13.9%的被调查者计划在6-12个月内购车。可见，有明确购车计划的消费者比例很高，车市的购买潜力依然很大。但是，这些购买潜力会在多久转化为销量呢？从以上的调查数据来看，其中有27.2%的人计划在3个月内购车，奥运期间两个月的交通管制，无疑导致了北京市民购车的热情。笔者预测，北京汽车消费市场在国庆后才会有大的起色。

当然，北京车市影响最大的因素就是奥运会期间的单双号管制，这将直接影响到北京在国庆节前的汽车销售。这也不排除，随着家庭第二辆车的出现，目前很多北京的家庭一经拥有了第二台车，也就是说交通管制可能不会对他们有太大的影响，毕竟家里两台车总有一单一双的牌照，当然这也可能是极少数的家庭。从2007年来自北京亚运村汽车交易市场针对消费者的一项调查显示,有14.7%的北京家庭同时拥有两辆以上的轿车。那么，交通管制是否导致一部分家庭立即购买第二台，催生北京车市在奥运期间的销量。

那么，北京的交通管制是否会导致部分家庭再次购买汽车，比如拥有单号牌照的家庭再购买一台车上双号牌照，这就不会影响到这些家庭私家车的使用。不过，目前越来越走低的车市价格，也可能导致一部分北京家庭在奥运期间购买第二台车，作为奥运期间私家用车的一个考虑。但是，这样的家庭毕竟还是少数，对北京奥运期间车市的需求影响不会很大。另外，奥运期间除了单双号管制外，倡导市民利用公交出行，并且目前北京的公交地铁快捷方便，还有奥运期间可以通过提高停车收费，这些都可能减少家庭购买第二台车的欲望和减少市民在奥运期间开车出行。特别是奥运期间公交系统延时，以及减征3个月车船税和养路费，这对市民来说还是比较有诱惑的，也可能成为鼓励市民在奥运期间购车，并且可以减征3个月车船税和养路费。

总之，综合以上诸多因素，虽然交通管制和车市价格持续走低可能导致市民购买第二台车，但是油价的上涨，以及奥运期间停车难的问题和车市本来处于低迷周期来看，这些因素较抵消北京市民购买第二台车，所以奥运期间对北京车市销量的影响是存在的，具体由有多大，还是市场最后的销量来解释。