新车效应：四月份集体发力？
今年三四月份新车的上市速度，达到了历史高峰。据不完全统计，三月上市的新车有两厢307、两厢马自达3、荣威750、青年莲花RCR竞速、国产北京奔驰C级、长丰骐菱、斯巴鲁09款森林人、JEEP牧马人、凯迪拉克08款CTS、三门帕杰罗、华晨骏捷FRV、新威驰、克莱斯勒铂锐、东风日产逍客、东风本田CRV两驱、比亚迪F6等17款。四月上市的新车有：长安马自达2劲翔、东风日产骊威劲锐版、骊威2008、东风雪铁龙新爱丽舍、北京现代新伊兰特、广汽丰田雅力士、通用别克新凯越、东风日产新天籁、通用别克ENCLAVE、捷豹XF等近十款。两个月共有近三四十款新车集中上市，狂轰乱炸，实属罕见。
经过轮番新车轰炸和北京车展的集中效应，新车影响力在四月份也将集中显现。一方面新车迎合了消费者“喜新厌旧”的消费习惯。另一方面，新车也化解了降价压力。目前原材料价格上涨令厂家的制造成本被抬高。据全国乘用车市场信息联席会预计，受原材料价格、人力成本等增加的影响，粗略估计，今年每辆车的成本将可能增加1500元至3000元以上。在这种情况下，推新车而不降价则成为厂家的最佳方案。
18万元：中高级车分水岭？
老款降价、新款上市，中高级轿车市场从年初开始即陷入了一场纠缠的恶战之中。新的价格体系在重塑，迈腾、新蒙迪欧、凯美瑞等有力竞争车型的价位都在18万元-25万元之间，新雅阁、铂锐等众多新款中高级车型的最低价位都在向18万元底线靠近。而马6、天籁等老款中高级车，早已突破18万元价格底线，奔16万元而去。18万元，已成为中高级轿车价格分水岭？
马自达6原价17.98万元的2.0手动挡已调整至15.98万元，自动挡优惠高达1.3万元，调整至17至19万元区间。一汽马自达一位高层在雅阁2.0L上市之前曾公开宣称，第八代雅阁2.4L定位于“B++”级，无形中让出了20万元以下的市场空间，所以马自达62.0L要成为20万元以下最强车型，并宣称：今年马6的销售目标是7万辆。
然而，除了新雅阁，还有一大堆的竞争对手围了上来。近日，荣威750也推出了1.8T车型，定价18.18万元~19.28万元。另一热门车型，领驭2.0也以17.68万元-18.68万元的价位角逐2.0L市场。08款MG名爵7系精英版更是以16.26万元率先突破17万元关口。凯美瑞200E、迈腾1.8T、新蒙迪欧-致胜2.0L、天籁2.0L在18万元-20万元区间也互不相让。18万元的2.0L低配车型已成各家必争之地，围绕18万元的价格中枢，已经展开了一场残酷的肉搏战。
促销放大：抢占四月市场
新车不断增多，使广州经销商们为了抢占市场，开始加大促销力度。记者在上海通用相关4S店发现，有着车市“新三样”之称的别克凯越为给在4月12日上市的新一代凯越让路，其优惠幅度已上升至22000元，其中